En Mayo del 2007 compré este Especial cuatro puertas Lujo, dado de baja, y que en el momento de la compra el motor no arrancaba y tampoco frenaba. Tras ajustar el encendido el motor arrancó a la primera, y los frenos al purgar el circuito volvieron a funcionar.

Después de una limpieza del motor, que tenía mucha porquería incrustada, le he cambiado lo siguiente:

- la tapa del delco

- las bujías y sus cables

- una correa

- el carburador

- el tapón de la gasolina

- el retrovisor interior

- los filtros de aceite y aire.

- el aceite

Le he limpiado el filtro centrifugo y puesto neumáticos nuevos.

Otra cosa que también he cambiado ha sido el soporte de la ballesta que estaba doblado, también he ajustado los rodamientos de los bujes delanteros cambiando las tuercas, pues tenían mucha holgura.

Después he rehabilitado la documentación, con su correspondiente ITV, que la pasó de segundas debido a un problema con un freno trasero, el cual no llegó a resolverse del todo (falta leve). En la foto el momento del traslado a la estación de ITV.

Como no me quedaba tranquilo con la descompensación de los frenos traseros, he limpiado el circuito de frenos, cambiado todo el líquido, los bombines traseros y las gomas ("cueros") de los delanteros, y ya de paso también he cambiado los amortiguadores delanteros.

En la foto los dos 850 en su nuevo alojamiento.

En Junio de 2011 terminé la restauración del 850 blanco que ahora es azul.